實現(xiàn)了減速器內(nèi)部傳動機構(gòu)的單元化、通用化和標準化，產(chǎn)品的可靠性和承載能力得到了很大提高，可在更大范圍內(nèi)滿足用戶的不同需求。有HJMW，HNMW，HHMW，HNMC，HNML，HHML，HHY，HNY，HJW，HNW，HHW，HHL，HNL，HJL等型號.有18B、20B、22B、25B、28B、31B、35B、40B、45B、50B、56B、63B、71B、21B、23B、30B、33B、37B、42B、47B、53B、60B、67B、75B、80B等機座號
1、傳動效率高。
HJ單級效率可達95%以上，HN型效率可達93%，HH兩級串聯(lián)效率可達90%。
2、承載能力高，結(jié)構(gòu)緊湊。
由于星輪減速器同時兼?zhèn)洹贝笏俦取⒋筠D(zhuǎn)矩、小體積“三者合一的優(yōu)點，其單位重量傳遞轉(zhuǎn)矩高達76N．m/kg以上，傳動轉(zhuǎn)矩范圍為0.098-1029kN.m;傳動功率范圍為0.25-2000KW.用于低速重載傳動領(lǐng)域可節(jié)材30-50%，比其他類型減速器重量平均減輕約40%。
3、傳動平穩(wěn)，噪聲低。
減速器核心單元有多達14-28對齒同時嚙合，因此，產(chǎn)品不僅具有耐沖擊的優(yōu)點性能，而且具有工作可靠，傳動平穩(wěn)、噪聲低、壽命長、齒輪可長期免維修使用等特點。
4、速比范圍大，傳動比密寬。
傳動比范圍寬而密集，一級減速時傳動比為18～80，串聯(lián)擴大級傳動比為75—600，兩級串聯(lián)傳動比為450—5000，根據(jù)需要可以在4-25000之間選用需要的傳動比。
5、核心單元模塊化，維護方便。
本減速器由模塊化的星輪核心單元組成，性能可靠，維護方便。
